{"id":113,"date":"2022-06-29T09:48:24","date_gmt":"2022-06-29T09:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/urbanvelo.fr\/?p=113"},"modified":"2022-06-29T09:48:26","modified_gmt":"2022-06-29T09:48:26","slug":"le-cout-dun-velo-de-tour-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbanvelo.fr\/?p=113","title":{"rendered":"Le co\u00fbt d\u2019un v\u00e9lo de tour de France"},"content":{"rendered":"\n<p>De nos jours,<strong> le tour de France surprend beaucoup de personnes<\/strong>, surtout lorsque l\u2019on peut voir<strong> le prix des engins des cyclistes<\/strong>. En effet, lorsque l\u2019on est un cycliste professionnel, le prix de ce dernier peut varier, mais reste toujours haut. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l\u2019ensemble des mat\u00e9riaux r\u00e9unis pour un v\u00e9lo valent<strong> entre 13 000 \u20ac et 15 000 \u20ac.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2>Le prix d\u2019un v\u00e9lo de tour de France&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Le co\u00fbt de celui-ci <strong>varie donc en fonction de beaucoup de choses<\/strong>. Il va falloir prendre en couples les roues, le guidon ainsi que la potence, mais il va aussi falloir consid\u00e9rer le cadre.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3>Les roues&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Lorsque l\u2019on regarde ce type de bolide, on peut voir que <strong>les roues sont diff\u00e9rentes de celles que nous avons<\/strong> pour nous rendre au travail, ou pour faire nos balades pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es. Une paire de roues perfectionn\u00e9es <strong>vaut potentiellement dans les 2 000 \u20ac.<\/strong> Il faut que les coureurs aient de bonnes roues, capables d\u2019affronter&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Les mont\u00e9es&nbsp;<\/li><li>Les cailloux&nbsp;<\/li><li>Les objets tranchants&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Les crevaisons <strong>ne sont pas les bienvenues<\/strong> dans ce type de comp\u00e9tition, ainsi il faut des roues bien adapt\u00e9es.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3>Le guidon et la potence&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Le guidon ainsi que la potence <strong>vont jouer dans le prix de ceux-ci<\/strong>. Ils sont de mati\u00e8res sp\u00e9ciales, et ne se trouvent pas partout. Par ailleurs, comptez <strong>entre 700 \u20ac et 1 000 \u20ac <\/strong>pour disposer de ceux-ci, et pour qu\u2019ils soient d&rsquo;excellente qualit\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3>Le cadre&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Ainsi, il faut savoir que le cadre <strong>est ce qui co\u00fbte le plus cher dans un v\u00e9lo<\/strong>. Celui-ci est souvent en fibre de carbone et sont souvent demand\u00e9s. De plus, il est d\u2019une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure aux autres mat\u00e9riaux et<strong> il vaut dans les 5 000 \u20ac.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2>Le prix qui justifie la qualit\u00e9 et le confort d\u2019un v\u00e9lo tour de France&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Il y a tout de m\u00eame des choses qui justifient le prix sup\u00e9rieur de ceux-ci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3>Une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Lorsque vous \u00eates coureur cycliste, vous devez avoir un bolide de course, <strong>qui tiendra la route, et qui ne vous l\u00e2chera pas au bout de deux mois<\/strong>. En effet, <strong>un cycliste n\u2019est rien sans son v\u00e9lo<\/strong>. C&rsquo;est gr\u00e2ce \u00e0 lui <strong>qu\u2019il peut parcourir de nombreux kilom\u00e8tre<\/strong>s, sans trop se fatiguer.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3>Un meilleur confort&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Le professionnel sera alors <strong>confortablement assis sur sa b\u00eate<\/strong> et pourra parcourir le nombre de kilom\u00e8tres qui lui sont demand\u00e9s, sans avoir de probl\u00e8mes, tout en \u00e9tant confortablement assis.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De nos jours, le tour de France surprend beaucoup de personnes, surtout lorsque l\u2019on peut voir le prix des engins des cyclistes. En effet, lorsque l\u2019on est un cycliste professionnel, le prix de ce dernier peut varier, mais reste toujours haut. 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