L\u2019une des seules diff\u00e9rences entre un v\u00e9lo classique et \u00e9lectrique est l\u2019implantation d\u2019un moteur ou d\u2019une batterie pour vous faciliter \u00e0 p\u00e9daler. Ils sont donc munis de vitesses manuelles ou automatiques avec un d\u00e9railleur et une assistance \u00e9lectrique. La cadence est fluide car les kilom\u00e9trages et la vitesse sont contr\u00f4l\u00e9s et le prix, quant \u00e0 lui, sera bien plus \u00e9lev\u00e9. Le p\u00e9dalage va vous propulser plus rapidement qu\u2019un v\u00e9lo classique. Mais y a-t-il des diff\u00e9rences notables lors des changements de vitesse ?<\/p>\n\n\n\n
Ce mode de fonctionnement est de plus en plus r\u00e9pandu et la demande augmente. Le moteur du v\u00e9lo va avoir une action sur la cha\u00eene donc sur le d\u00e9railleur ainsi que sur le pignon. Il est donc tr\u00e8s important de bien savoir comment et surtout quand passer les diff\u00e9rentes vitesses, pour ne pas d\u00e9railler et ne pas ab\u00eemer ce dernier. \u00c9tant donn\u00e9 la rapidit\u00e9 de l\u2019engin, il faudra r\u00e9trograder plus rapidement que sur un bicyclette classique car celui-ci est plus rapide. Il faut ainsi faire attention \u00e0 anticiper les obstacles et savoir quand r\u00e9trograder. Pour une utilisation plus simple, l\u2019electric bike poss\u00e8de en g\u00e9n\u00e9ral un seul plateau \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n\n\n\n
Sur certains v\u00e9los plus high-tech, il peut sur l\u2019\u00e9cran digital, \u00eatre pr\u00e9cis\u00e9 lorsqu\u2019il est recommand\u00e9 de changer de vitesse.<\/p>\n\n\n\n
Si les transmissions \u00e0 d\u00e9railleur m\u00e9canique sont toujours les plus courantes sur les v\u00e9los \u00e9lectriques, il en existe d’autres, telles que les transmissions \u00e0 moyeu ou le changement de vitesse automatique.<\/p>\n\n\n\n
Certains fabricants proposent des v\u00e9los avec une r\u00e9trogradation automatique en fonction de la rapidit\u00e9 de la machine. Ce syst\u00e8me est assez similaire au bo\u00eete de vitesses automatique d’une voiture. Ce type de vitesse est appr\u00e9ci\u00e9 lors des d\u00e9placements en ville ou en montagne avec des arr\u00eats et des changements de vitesse r\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n
Au niveau du deuxi\u00e8me type de vitesse, l’action du s\u00e9lecteur de celui-ci va faire changer le moyeu arri\u00e8re, ce qui \u00e0 son tour change le d\u00e9veloppement. C’est un syst\u00e8me plus int\u00e9ressant pour une utilisation urbaine en v\u00e9lo \u00e9lectrique, avec peu de changement de relief. En effet, le syst\u00e8me consiste \u00e0 ralentir l\u00e9g\u00e8rement votre p\u00e9dalage lors du changement de la r\u00e9trogradation. C’est un syst\u00e8me que les cyclistes r\u00e9cr\u00e9atifs peuvent appr\u00e9cier. Il est tr\u00e8s simple et produit une diff\u00e9rence de d\u00e9veloppement plus douce qu’une transmission \u00e0 d\u00e9railleur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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